多家外卖平台试点推出上述举措，看似是平台规则微调，实则标志着外卖行业正从“以罚代管”的粗放管理模式，迈向“以人为本、激励为先”的治理新阶段。
长期以来，外卖平台依赖超时即罚的刚性规则，将配送效率维系于对骑手的经济惩罚之上。这在行业发展初期确有其效率优势，却也埋下了隐患——骑手为避免扣款，不得不“与时间赛跑”，逆行、闯红灯、超速行驶成常态，为骑手个人和城市交通带来诸多安全隐患。这种“以罚代管”逻辑将平台运营风险转嫁给劳动者，一直受到相关方的质疑。
推出“超时免罚”正是对这一困境的破局之举。它不再以“损失厌恶”作为驱动骑手的核心心理机制，而是通过积分累积、星级评定、奖励激励等方式，激发骑手内生动力。骑手不再因一次意外超时，而遭受收入减少，而可通过持续准时配送，获得加分与回报。这种从负向惩戒到正向引导的转变背后，是管理技术的升级，是管理理念的进化。它传递出一个明确信号：骑手不是算法的附庸，而是值得尊重的劳动者。
试点数据也印证了这一变革的可行性。据美团《骑手权益保障白皮书2025》显示，杭州试点期间超时率仅上升0.8%，投诉率却下降12%。可见减少惩罚并未导致服务滑坡，却让骑手减轻了心理压力，更专注于安全与服务品质，从而提升了用户体验。有骑手表示，每月多收入数百元，工作状态更从容——当骑手不再为罚款焦虑，配送反而更稳了。
当然，变革过程中的一些挑战也不能被忽视。比如，积分制是否公平，算法能否精准识别客观延误与主观怠工，新手骑手是否会因积分劣势而接单困难……这提醒我们，“免罚”不是终点，而是重构配送生态的起点。平台需进一步优化算法，增加弹性时间池，加强与商家协同，提升出餐效率，同时推动“骑手友好社区”建设，打通配送“最后100米”梗阻。
这一变革正倒逼行业竞争逻辑转变。诸如“星级骑手”计划、为骑手缴纳五险一金等举措，正在让平台间的比拼从“谁罚得狠”转向“谁服务好”，外卖行业正从价格与速度的低维竞争，迈向服务质量与劳动者福祉的高维博弈。
某种角度看，“超时免罚”其实也在开启一场有关劳动尊严与社会文明的对话。当平台学会以激励代替惩罚、用包容代替苛责，我们看到的是一个行业走向成熟，也是社会对新就业形态的温柔以待。告别“以罚代管”，外卖行业才能跑出可持续的“加速度”。（张西流）
